本文摘要：

众泰新能源走到破产清算也早有眉目今年4月份众泰新能源就曾因拖欠人为遭到员工维权大批员工在杭州总部到场维权讨薪。

众泰新能源走到破产清算也早有眉目今年4月份众泰新能源就曾因拖欠人为遭到员工维权大批员工在杭州总部到场维权讨薪。随后众泰回应6月底前结清2019年人为公司运营正常后补发2020年人为。

众泰新能源终于挺不住了。

出品 | 电动公会

此外众泰全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算。

众泰通告提及众泰新能源为公司的全资二级子公司进入破产清算法式后如果众泰新能源后续因法定情形转为重整法式且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整乐成众泰新能源将成为公司重要利润泉源将对公司的连续谋划和生长起到重要作用。

固然除比克外众泰新能源还拖欠宁波永信、湖南威孚汽车等多家供应商货款且均在被执行历程当中意味着仍未归还。

除了员工人为外众泰新能源同样拖欠供应商的货款好比比克动力电池公司曾向法院起诉众泰新能源子公司节能动力要求对方支付货款并逾期付款违约金共计6.16亿元。

如果众泰新能源未转为重整法式最终被法院宣告破产或虽转为重整法式但除公司以外的其他方作为重整投资人则公司将丧失对众泰新能源的控制权众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表规模。

但这般好景并没有一路延续下去由于造车焦点技术的缺乏后期的众泰汽车遭受到口碑和销量上的雪崩式下滑而且在海内排放要求切换至国Ⅵ的时候因为无法满足国Ⅵ排放的要求众泰汽车当前在海内大部门地域甚至还处于无车可卖的尴尬局势。

从2014年起比克电池便成为众泰新能源的主力供应商。

虽然在众泰新能源车大卖之时比克电池也狠狠的赚了一笔但随着众泰逐渐衰败拖欠货款、工厂停工等原因自2019年1月开始比克电池便不再向众泰供货。

作者 | 金不换

数据显示今年上半年众泰汽车仅仅生产了574辆汽车销量为1417辆。

众泰汽车曾是一家巅峰时期市值超380亿元的车企如今总市值已不足30亿元不到巅峰时期的1/10。早年的众泰汽车曾凭借着"皮尺部精湛的技术"而获得了一众消费者的喜爱其中尤以T600和SR9最受接待。

12月2日众泰汽车公布通告称众泰汽车股份有限公司于克日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司（以下简称“众泰新能源”）被债权人以不能清偿到期债权资产不足以清偿全部债务为由被申请破产清算。

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